京都に延べ16万m2の物流施設着工、三井不動産と日鉄興和不動産 Iと合わせ約24万m2：ロジスティクス

三井不動産と日鉄興和不動産は、京都府八幡市で共同開発する大規模物流施設「MFLP・LOGIFRONT 京都八幡II」に着工した。延べ床面積は約16万1565平方メートルで、2028年9月末の竣工を予定している。

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　三井不動産と日鉄興和不動産は2026年11月2日、京都府八幡市で共同開発する大規模物流施設「MFLP・LOGIFRONT 京都八幡II」の建設に着手した。延べ床面積は約16万1565平方メートルで、2028年9月末の竣工を予定している。

MFLP・LOGIFRONT 京都八幡IIの外観パース　出典：日鉄興和不動産プレスリリース

　施設は、同敷地で先行して開発を進める「MFLP・LOGIFRONT 京都八幡I」と一体で計画してきた。建物は鉄骨造の地上4階建てのダブルランプ型で、敷地面積は約7万8815平方メートル、延べ床面積は約16万1565平方メートル。設計は大林組、施工は大林組／中林建設／広成建設のJVが担当する。

　建設地は、第二京阪道路「京田辺松井インターチェンジ（IC）」から約3.7キロ、新名神高速道路「八幡京田辺IC」から約2.8キロに位置する。

　約400メートルの長辺スパンを確保。1フロア当たりの面積は約3万4000〜3万9000平方メートルで、保管、仕分け、搬送、出荷などの工程を柔軟に配置できる倉庫空間を整備する。全階で2.0トンフォークリフトの走行が可能な床仕様とし、多様な荷主ニーズや物流オペレーションに対応する。

MFLP・LOGIFRONT 京都八幡IIの鳥瞰パース　出典：三井不動産、日鉄興和不動産プレスリリース

　普通自動車駐車場を約585台分、トラック待機駐車場を約35台分、トラックバースを約310台分設ける。駐車場と待機場、トラックバースを合わせて約930台規模の車両受け入れに対応することで、利用者の通勤利便性に加え、大型拠点におけるトラックの待機場所のひっ迫緩和にも寄与する。

　各階の全トラックバースではロングウイング車の接車が可能。1階東側には南北両面バースを配置し、入荷から仕分け、出荷までの工程に応じた物流動線を確保する。ダブルランプ型の施設構成と組み合わせ、車両の入出庫や構内での荷役作業の効率化を図る。

　事業継続計画（BCP）対策では、最大72時間対応の非常用発電機を設置する。近隣を流れる大谷川による浸水被害を想定し敷地のかさ上げなどで災害時の事業継続性にも配慮する。

　施設内には、従業員の利便性や快適性を高める共用設備を導入する。4階北側には眺望を意識したラウンジと、レクリエーションスペースとして利用できるテラスを計画。施設内ラウンジには売店を設ける。上層階の倉庫には空調設備を設置し、庫内作業環境にも配慮する。

MFLP・LOGIFRONT 京都八幡II内部のイメージパース　出典：日鉄興和不動産プレスリリース

　地域との連携では、施設内で地域産品を使用した弁当などを販売する予定だ。三井不動産グループが運営する通販サイト「Mitsui Shopping Park ＆mall」でも地域産品を取り扱い、地域農業の活性化や販売機会の拡大につなげる。

　敷地内には多数の雨水貯留槽を設け、従来の農業用地が持っていた保水性を上回る雨水貯留能力を確保する計画だ。敷地を縦断する水路のオーバーフローを防ぐため、河川水を一時的に貯留する湛水池も整備する。

先行するI棟と合わせ延べ床面積約24万平方メートルの物流拠点に

　同じ敷地内では、2026年3月16日にMFLP・LOGIFRONT 京都八幡Iが着工している。I棟は鉄骨造の地上4階建てで、敷地面積は約3万6620平方メートル、延べ床面積は約8万359平方メートル。スロープ型の物流施設として整備し、2027年8月末の竣工を予定する。

　I棟の設計は大林組、施工は大林組／広成建設JVが担当する。

　II棟が2028年9月末に竣工すると、2棟合計の延べ床面積は24万平方メートル超となる。両社は大規模物流施設としての運用性を確保するとともに、施設利用者の利便性向上や地域農業との連携を進める。