バーティカルAIのデータや判断を、現実世界を理解して行動を生成するフィジカルAI※5に取り入れ、現実世界で実行していくのが人工知能基本計画の構想です。
※5 阿部雅人「“土木×AI”で起きる建設現場のパラダイムシフト(39):土木×AIの「勝ち筋」とは? インフラや災害対応で進む“フィジカルAI”」『BUILT』2026年4月20日公開
自動運転をイメージすると分かりやすいと思いますが、フィジカルAIを現実の世界に適用するには、どこが道路かなどの周辺状況を認識する必要があります。フィジカルAIのモデルは、AIが周辺の環境から情報を取得し、内部に世界のイメージを持つことから「世界モデル」と呼ばれ、事前に物理法則などを学習したものは「世界基盤モデル」とも呼びます※6。
土木でUAV(ドローンなどの無人航空機)を用いる場合は、点検や調査など、構造物や環境の情報を取得する目的のことが多く、「デジタルツイン」として、実空間をコンピュータ上に再現することが盛んに行われています。フィジカルAIで自律化することに加え、「世界モデルの考えをデジタルツインに取り入れる」ことでも、新たなイノベーションが起こり得るのではないかと期待が膨らみます。
下図はUAVとAIによるダム点検の事例です。
AI for Scienceは、AIを組み込むことで科学研究の全過程を変革し、研究速度や探索範囲、再現性などを飛躍的に高め、従来は到達困難だった科学的発見を可能にするものです。2024年のノーベル化学賞は、「コンピュータによるタンパク質設計/タンパク質構造予測」でした。また、最近は数学の問題にもAIが力を発揮しています。土木工学をAI for Scienceの観点から再構築することが重要となるでしょう。
AXとはAI Transformation(トランスフォーメーション)の略語で、「AIを前提として意思決定や業務の進め方を“根底から見直す”」ことを指します。時間がかかっていた事務作業などがAIで大幅に軽減される可能性がありますが、そもそも記録もAIが読める形であれば十分で、書類を作る必要自体がなくなるかもしれません。
下図はBIM/CIMのデータ連携の考え方です。3Dモデルや2D図面は、人が確認する際に生成する位置付けとして納品を不要にし、情報モデルを連携する方針が示されています。
※8 国土交通省「第16回BIM/CIM推進委員会(2026年7月7日)」
エージェント型AIやAIコーディングの発展によって、現場の具体的な問題を解決するAIの能力は飛躍的に向上しています。AIの開発から実装までの好循環のけん引役としても、土木でのバーティカルAIの発展に期待がかかります。
国交省からも、「インフラ分野のAI実装に向けた取組方針(2026年9月4日公表)」※9や「建設分野におけるフィジカルAI戦略(中間とりまとめ、2026年9月4日公表)」※10が相次いで公表されています。
※10 国土交通省「建設分野におけるフィジカルAI戦略(中間とりまとめ)」
土木×AIの「勝ち筋」とは? インフラや災害対応で進む“フィジカルAI”
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