既存のエンジン式タイヤローラーを電動化 西尾レントオールらが開発実証開始：GX建機

西尾レントオールと新トモエ電機工業は共同で、建設現場におけるCO2排出削減に向けて、エンジン式タイヤローラーを電動化する開発実証に着手した。

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　西尾レントオールは2025年12月24日、新トモエ電機工業と共同で実施する既存建機の電動化（コンバージョン）によるバッテリー式タイヤローラーの開発が、環境省の2025年度「運輸部門の脱炭素化に向けた先進的システム社会実装促進事業」に採択されたと発表した。開発を通じて、建設現場のCO2排出削減と持続可能な建設機械の社会実装を目指す。

開発中のバッテリー式タイヤローラー　出典：西尾レントオールプレスリリース

　道路舗装工事などに使用される国産の8トンクラスタイヤローラーは、エンジン式タイプのみで電動化が進んでいない。また、新車での電動建機導入はコストが高いことも課題となっている。

　実証では、西尾レントオールが保有する既存のエンジン式タイヤローラーをベースに、バッテリーとモーターへ換装することで電動化する。レンタル会社が開発／保有してレンタルとして提供することで、施工会社が初期投資を抑えて環境配慮型建機を利用できる環境を構築する。

　電動化に加え、幅広い現場ニーズへの対応を目的に、稼働時間アップや散水用タンク増量といった性能面でのバージョンアップも図る。

　2026年度まで開発と試作を行い、2027年のレンタル開始を目標に掲げる。2030年に15台、2050年には100台規模への普及を目指す。