ホンダ、高出力パワユニ「eGX」を世界初公開 交換式バッテリー活用で建設現場のGX支援：第8回 国際 建設・測量展（3/3 ページ）

[加藤泰朗，BUILT]

充電待機を交換で解消、バッテリー交換インフラも提案

　バッテリー交換ステーションの「Honda Power Pack Exchanger e:」は、複数のモバイルパワーパックを同時に充電する。利用者が充電済みのバッテリーと使用済みのバッテリーをスムーズにバッテリーを交換できる拠点となる。

　電動モビリティーの普及に向けては、「航続距離の短さ」「充電時間の長さ」「バッテリーコストの高さ」が課題となる。建設現場で電動機器を使う場合も、バッテリー切れや充電待機が作業停止につながりやすい。バッテリー交換ステーションは、充電するまで待つのではなく、充電済みのバッテリーに即交換することで、こうした課題の解決につながる。

　ステーションにはモバイルパワーパックを挿入するスロットが並び、利用者がICカードを認証機器にかざすと、交換可能なバッテリーが入ったスロットがLEDで示される。利用者は充電済みのモバイルパワーパックを取り出し、使用したものを空いたスロットに差し込むと、交換後のバッテリーはステーション内で自動的に充電される仕組みだ。

ブースでは「Honda Power Pack Exchanger e:」を使ったバッテリー交換のデモンストレーションを行った

　Honda Power Pack Exchanger e:は、2022年10月にホンダが日本で販売を開始し、1号機はバッテリーシェアリングサービスを手掛けるGachaco（ガチャコ）に納入されており、街中で目にした方も多いだろう。

　Gachacoは、本田技研工業、ENEOSイノベーションパートナーズ、スズキ、ヤマハ発動機、カワサキモータースが株主となる事業会社で、共通仕様バッテリーの普及拡大に向けたバッテリー交換ステーションの運営を担っている。

　ブースでは、Gachacoが展開する小型バッテリー交換機も紹介した。従来機に比べてコンパクトなサイズとし、4個のモバイルパワーパックに対応する。担当者は「コンビニなどにも設置できるサイズとすることで、電動の世界をより身近で便利なものにしたい」と話し、バッテリー交換インフラの普及に期待を示した。

Gachacoが展開する小型バッテリー交換機

他にも、ホンダのパワーユニット製品の歴史、次世代汎用ガソリンエンジン「iGX430」のコンセプトモデルを紹介