ホンダ、高出力パワユニ「eGX」を世界初公開 交換式バッテリー活用で建設現場のGX支援：第8回 国際 建設・測量展（1/3 ページ）

本田技研工業は、「第8回 国際 建設・測量展（CSPI2026）」に出展し、建設現場向けの電動ソリューションを紹介した。高出力化した電動パワーユニット「eGX」3機種を世界初公開するとともに、交換式バッテリーや充電ソリューションと組み合わせた電源運用を提案した。

[加藤泰朗，BUILT]

　本田技研工業（ホンダ）は、「次世代の作業現場を支えるHondaの電動ソリューション」のテーマで、「第8回 国際 建設・測量展（CSPI2026）」（会期：2026年6月17〜20日、幕張メッセ）に出展した。電動パワーユニットや持ち運び可能な交換式バッテリー「Honda Mobile Power Pack e:（モバイルパワーパック）」とその充電ソリューションなど、建設現場の電動化や脱炭素化（GX：グリーントランスフォーメーション）を支える各種製品を紹介した。

ホンダのブース　写真は全て筆者撮影

　建設現場では、CO2排出量の削減に加え、騒音や排気ガスの抑制、屋内や夜間作業への対応など、作業環境の改善につながる電動化への関心が高まっている。一方で、電動建機の導入には、出力や稼働時間、充電待機時間、バッテリー管理といった課題もある。ホンダの展示は、電動パワーユニットと交換式バッテリーを組み合わせることで、こうした課題に応えるものだ。

高出力eGXを世界初公開、作業機の電動化領域を拡大

　eGXシリーズは、汎用エンジン「GXシリーズ」で培った信頼性と耐久性を継承した業務用作業機向けの電動パワーユニットだ。GXシリーズでは、既に小型パワーユニット「GXE2.0H／GXE2.0S」を販売している。ブースでは「GXE2.0H」に加え、新たな高出力モデルとして「GXE4.0D」「GXE6.0D」「GXE9.0D」の3機種を今展で世界初公開した。

eGXシリーズ。左から、「GXE2.0H」「GXE4.0D」「GXE6.0D」「GXE9.0D」

　3機種は、ホンダの電動二輪車と部品を共用し、磁気回路と構造を最適化したモーターを採用している。モーターユニット単体の最大出力は、「GXE4.0D」が3.7kW／3600rpm、「GXE6.0D」が6.0kW／3600rpm、「GXE9.0D」が8.7kW／3600rpm。連続定格出力は、それぞれ2.1kW／3600rpm、3.8kW／3600rpm、7.0kW／3600rpmとなる。

　GXエンジンで培った信頼性と耐久性を踏襲し、耐振動性や耐環境性が求められる建機にも搭載可能な堅固な構造とした。同時に高出力作業機での連続使用に対応する冷却性能も確保している。また、GXシリーズとの搭載互換性も考慮し、フランジ取り付け部とシャフトの寸法をGX200と同一化した。

　電源には、交換式バッテリーのモバイルパワーパックを採用。あらかじめ充電したバッテリーと交換することで、充電待機時間を抑えながら作業を継続できる。さらに、モーターユニット、バッテリーボックス、インタフェースユニットを分離した構成とすることで、作業機メーカーが完成機をより自由に設計できるようにした。油圧ショベルや高圧洗浄機など、従来の小型作業機よりも高出力が求められる建機や産業機械への適用領域を広げる。

eGXシリーズのシステム構成図

　担当者は「汎用エンジンのGXシリーズで、これまで世界的な信頼を得てきた。その能力を継承した電動パワーユニットのラインアップを幅広くそろえることで、ゼロエミッションの分野でも引き続き世界に貢献していきたい」と力強く語った。