東急建設が「トンネル支保工誘導システム」導入、建て込み作業の人員4割削減：山岳トンネル工事

東急建設は、山岳トンネル工事における支保工建て込み作業の安全性向上と省人化を目的に、「トンネル支保工誘導システム」と「３軸微調整機構付きエレクター」を導入した。

[BUILT]

　東急建設は2026年1月19日、山岳トンネル工事における鋼製支保工の建て込み作業の安全性／生産性向上を目的に、演算工房の「トンネル支保工誘導システム」とニシオティーアンドエムの「3軸微調整機構付きエレクター」を導入したと発表した。

　両システムを、国土交通省中国地方整備局発注の広島県東広島市「安芸津バイパス木谷トンネル工事」で実証した結果、切羽直下への作業員の立ち入りが不要になり安全が向上した。また、鋼製支保工の建て込み作業の人員を約40％削減すると同時に、オペレーターの熟練度に依存しない精度の高い施工を実現した。

トンネル支保工誘導システムと3軸微調整機構付きエレクターによる支保工建て込み作業　出典：東急建設プレスリリース

　従来の工法では、支保工の正確な設置位置確認のため、計測や誘導を担当する作業員が簡易定規や測量機を使用し、切羽直下に立ち入って重機オペレーターに合図を送る必要があった。

　トンネル支保工誘導システムは、支保工に設置したプリズムを自動追尾式トータルステーションで計測。設計位置と実測位置の差異の情報を、重機オペレーターが運転席のモニターからリアルタイムに直接確認する。危険箇所に作業員が立ち入る必要がなくなり、作業の安全性が大幅に向上した。

　また、支保工を把持するエレクターの3軸微調整機構を併用することで、自主管理基準（鉛直／横断方向0〜30ミリ、縦断方向±30ミリ以内）を満たす建て込み精度を確保した。

　支保工建て込み作業には標準で5人（OP1人、マンゲージ2人、足元2人）必要だったが、新システムの導入で3人（OP1人、マンゲージ2人）で実施できることを確認。作業スピードも約20％向上した。

支保工建て込み完了部出典：東急建設プレスリリース