コベルコ建機が10年ぶりに主力機刷新 「OTA」で常に進化する次世代ショベル初披露：ICT建機（1/3 ページ）

コベルコ建機は、主力の20トンクラス油圧ショベルを約10年ぶりにフルモデルチェンジした次世代ICT建機「SK200」を発表した。OTA（Over the Air）技術の採用で、建機導入後も進化を止めず、機能を拡張し続けることで、施工自動化や接触事故防止など建設工事の多様化するニーズに常に応えられる。

[石原忍，BUILT]

　コベルコ建機は2026年8月3日、主力の20トンクラスを約10年ぶりにフルモデルチェンジした次世代ICT油圧ショベル「SK200（本体型式：SK200-14）」を発売する。先立つこと2026年5月15日には、東京国際交流館 プラザ平成 メディアホールで開催した発表会で実機を初披露した。

20トンクラスの次世代ICT油圧ショベル「SK200」　写真は全て筆者撮影

“ユーザー現場主義”を象徴するブルーグリーン

コベルコ建機 代表取締役社長 山本明氏

　発表会で代表取締役社長の山本明氏は、新型機のコンセプトを「誰でも簡単にすぐに使え、熟練者でも最大限能力を発揮できる機体を目指した。（マシンカラーの）ブルーグリーンは、建機の色としては王道ではないかもしれないが、“ユーザー現場主義”を象徴し、常識を覆して新しい価値を創造するという思いを込めた」と説明した。

　山本氏が言及した“建機の新しい価値”とは、建設業界で慢性的な「人手不足」や重篤災害の1つに数えられる建機接触事故に対する「安全確保」に加え、ここ数年で重大な懸念材料となっている「コスト高騰」も含め、建設工事を取り巻く課題を解決に導く新機能を指す。そのためにSK200には、日々変化する現場の課題に柔軟に対応すべく、無線ネットワーク経由で最新機能に更新する仕組み「OTA（Over the Air）」を実装した。

　これまで建機の機能追加は、モデルチェンジなどハード面で改造するしかなかったが、制御システムそのものを建機の動きを緻密に自動で動かす「電気パイロット制御システム」へと変更したことで、後からOTAでソフトウェアをアップデートして拡張できるようになった。

　他メーカーのICT建機との違いについて山本氏は、「OTAだけなら他にもあるが、現場目線でアジャイル開発し、今までできなかった機能が次々に加わり、建機を日々進化させられる点が差別化ポイント」と強調した。スマートフォンのように、いろいろなアプリケーションをインストールすることで、最新機能を常に使えるようになるわけだ。

「OTA（Over the Air）」のソフトウェアアップデートで、進化を止めない「SK200」　提供：コベルコ建機

広島大学との産学連携が生んだ「先進アシスト」

　SK200に先行で搭載している最新機能としては、広島大学との産学連携で実用化に至った「先進アシスト」がある。両者は大学内に「コベルコ建機夢源力共創研究所」を2018年に設立して以降、建機の制御技術を共同研究しており、その過程でさまざまな熟練度のオペレーターの操縦データを解析し、掘削や旋回の操作を半自動化するアシスト機能を開発した。

「SK200」の右前方部分

　掘削は通常、ブームとアーム、バケットの複合操作が必要となるが、掘削アシストではアームの引きに同調してブーム上げとバケットの角度を自動で最適化する。そのため、経験の浅いオペレーターでありがちな土こぼれや車体の浮きが起きない。また、車体の旋回動作でもブームやアームを上げる複合操作を伴うが、旋回アシストにより、設定ポイントに近づくと旋回スピードが減速し、ベテランが長年の勘で行っている微妙なレバー操作を自動で調整する。

コベルコ建機 執行役員 山下耕治氏

　執行役員の山下耕治氏は「バケットが土に入る角度、掬（すく）う量、そして動作の滑らかさがアシストされるため、初心者でも熟練者と遜色ないスムーズな施工が実現する。掘削と旋回という今までは経験がものをいうとされていた操作が、アシスト機能で誰にでも容易な作業となる」と自信をみせた。

　他のアシストでは、右ペダルのみで左右のクローラが直進する「シングルペダル走行」、前傾姿勢にならずに片手のレバー操作だけで長距離走行できる「ジョイスティック走行」、積載重量を計測して過積載の場合は赤色の画面表示とブザーで知らせる「ペイロード」なども備える。

SK200に標準搭載した「先進アシスト」の掘削アシストと旋回アシスト　提供：コベルコ建機

「シングルペダル走行」「ジョイスティック走行」「ペイロード」の概要　提供：コベルコ建機