施工現場に水素燃料電池搭載の中型油圧ショベル導入、大林組などが実証実験：カーボンニュートラル

大林組、岩谷産業、コマツは、NEXCO東日本関東支社発注「上信越自動車道（落石対策）北野牧（その2）工事」において、水素燃料電池で稼働する中型油圧ショベルの実証実験を行った。

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　大林組は2026年2月16日、岩谷産業、コマツと共同で、NEXCO東日本関東支社発注「上信越自動車道（落石対策）北野牧（その2）工事」において、水素燃料電池で稼働する中型油圧ショベル（FCショベル）の実証実験を行ったと発表した。コマツの調べによると、施工中の建設現場でFCショベルを使用するのは国内初。

「上信越自動車道（落石対策）北野牧（その2）工事」における実証実験の様子　出典：大林組プレスリリース

　国内の建設現場から排出されるCO2の約7割は軽油燃料由来で、排出削減のためにはバイオディーゼル燃料の利用や電動式建機の導入に加え、水素を活用した建機の活用も有効な手段の1つとされる。コマツは2023年にFCショベルの実証を開始し、ディーゼルエンジン駆動式と同等の掘削性能や操作性に加え、排気ガスゼロや騒音／振動の低減など有効性を確認してきた。一方で、実作業環境での性能検証や水素充填方式の確立が課題となっていた。

　3社はNEXCO東日本の協力を得て、2025年12月10〜23日、上信越自動車道の工事現場（仮置きヤード）内で、FCショベルによる掘削残土の移動作業と車載水素タンクへの水素充填の実証実験を実施。建設現場での実用性検証と、水素の供給／充填方法における今後の改善点を抽出した。

　実証において、大林組は、実証フィールドの選定、実証実験の立案と実施を担当。岩谷産業は水素供給と技術支援（差圧充填設備）を、コマツはFCショベル（コンセプトマシン）の提供、実証実験の立案、技術支援を行った。

　実証では、FCショベルが従来のディーゼルエンジン駆動式と同等の作業性能を発揮できることが示された。加えて、エンジン振動がないためオペレーターの疲労軽減につながり、騒音が抑制できるため環境負荷の低減や周囲の状況把握のしやすさにつながるなどの効果も確認された。

　一方で、実用化に向けて、より大容量で高速な水素供給／充填の必要性といった課題を改めて共有。また、工事の進捗に伴い現場条件が変化する中、水素充填の法規制を踏まえた、安全かつ効率的なFCショベル運用のための現場条件がより明確になった。実証を通じて、今後の導入に向けた実運用モデルや現場選定指針検討のための重要な知見が得られたとしている。

　3社は今後、実証成果を踏まえ、水素燃料電池を搭載した建機の開発や移動式水素充填システムの検討、導入現場の選定／運用基準の検討など進める。多様な条件下での建機への水素充填方法の確立を目指す。

　大林組は、FCショベルの建設現場への導入に向け、現場内での充填場所の設置基準などの条件整理、現場職員や協力会社作業員への水素の安全な取り扱いに関する教育／習熟度向上に取り組む。

　岩谷産業は、東京都の助成を受けて開発を進める大容量／高速充填可能な「液化水素搭載型移動式水素ステーション」の活用を視野に、水素供給体制の課題抽出と対策の検討を進める。

　コマツは、水素燃料電池を搭載した中／大型建設機械の量産化を見据え、研究開発を加速する。