大成建設がゼロカーボンビルを核とする次世代技術研究所「T-FIELD／SATTE」を本格運用：産業動向

大成建設と大成ロテックは、ライフサイクル全体で排出されるCO2を実質ゼロとするゼロカーボンビルを中核とした埼玉県幸手市の研究実証拠点「大成建設グループ次世代技術研究所『T-FIELD／SATTE』」の本格運用を開始した。

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　大成建設と大成ロテックは2026年2月16日、ゼロカーボンビルを中核とした研究実証拠点「大成建設グループ次世代技術研究所『T-FIELD／SATTE』」を埼玉県幸手市に開設し、本格運用を開始したと発表した。

大成建設グループ次世代技術研究所「T-FIELD／SATTE」　出典：大成建設プレスリリース

　研究所は、建設／道路分野の脱炭素化を加速する研究／実証拠点として整備。材料開発、製造、施工実証を同一敷地内で完結できる体制を構築し、社会実装までを一貫して推進する。今後は、自治体や関係機関と連携し、地域に開かれた研究拠点として、インフラの環境性能や耐久性向上につながる技術提案も行う。

管理研究棟の外観（左）、T-ZCBチャート（右）　出典：大成建設プレスリリース

　管理研究棟は、ゼロカーボンビルの評価指標「T-ZCB」を導入し、資材調達から施工、運用、修繕、更新、解体までのライフサイクル全体で排出されるCO2を実質ゼロとするゼロカーボンビルとして計画した。4階建て建物の上層2層を木造とし、環境配慮型コンクリート「T-eConcrete／Carbon-Recycle」や、解体建物から回収した鉄骨を再生した鋼材「T-ニアゼロスチール」を採用した。さらに、地域内で多様な資源やエネルギーの循環利用を進めるとともに、太陽光発電を活用。建物の耐用年数60年間の運用を通じて、ライフサイクル全体におけるCO2排出量を101％削減する計画としている。

管理研究棟の内部　出典：大成建設プレスリリース

　敷地内には、高速道路や国道などの道路橋に用いられるコンクリート床版の疲労耐久性を検証する「道路床版のラボ」を整備した。実大規模の輪荷重試験機を設置し、実際の車両走行を模擬した繰り返し載荷試験（20万〜100万回以上）を実施することで、開発した床版の耐久性や劣化状態を定量的に評価する。

T-eConcrete／Carbon-Recycleと3Dプリント技術で施工した高機能な柱型枠（左）、「道路床版のラボ」に設置した輪荷重試験機（右）　出典：大成建設プレスリリース

　この他、脱炭素や再生資材を活用した製造実験を行う「コンクリートの製造ラボ」や「アスファルトの製造ラボ」を設置。製造した材料は、敷地内に整備した「道のテストフィールド」で施工実験を行うなど、道路インフラに関わる材料の研究開発から施工時の実証までを一貫して検証できる体制を構築した。施設で検証した舗装技術は、2025年7月に運用を開始した福島県田村市の次世代技術実証センターで長期耐久性の実証を行う。

　敷地内には自然再生と防災の役割を併せ持つ、地域の生態系と調和する水辺環境も整備した。周辺環境と一体となった林や草地の丘を配置し、ネーチャーポジティブな緑地空間の形成を進める。

　大成建設グループは今後、T-FIELD／SATTEで得た知見を活用し、T-ZCBに基づくゼロカーボンビルの技術提案を推進していく。

コンクリートの製造ラボ（左）、アスファルトの製造ラボ（右）　出典：大成建設プレスリリース

道のテストフィールド（左）、地域の生態系と調和する水辺環境（右）　出典：大成建設プレスリリース