CO2収支マイナスのシールドトンネル工事向け裏込め注入材を開発、大成建設：山岳トンネル工事

大成建設は、環境配慮型コンクリートの技術を応用した、シールドトンネル工事向けの裏込め注入材を開発した。CO2排出量を従来比の60％から最大110％削減できる。

[BUILT]

　大成建設は2025年9月30日、環境配慮型コンクリート「T-eConcrete （ティーイーコンクリート）」の技術を応用した、シールドトンネル工事向けの裏込め注入材を開発したと発表した。既存の設備や施工プロセスをそのまま利用して現場導入でき、CO2排出量を従来比の60％から最大110％削減できる。

シールドトンネル工事での裏込め注入の概念出典：大成建設プレスリリース

　一般的な裏込め注入材は、セメントを主成分とする「A液」と水ガラスが主成分の「B液」を混合し使用する。セメントは生産過程でのCO2排出量が多いため、大成建設はT-eConcrete のうち、高炉スラグを活用した「セメントゼロ型」と炭酸カルシウム混練の「Carbon-Recycle（カーボンリサイクルコンクリート）」の2つの技術をA液に応用。それぞれ、標準的な強度発現を満たす「通常強度タイプ」と、標準値の5倍の強度を発現しトンネル急曲線部など特殊条件で使用する「早期強度タイプ」の2種類を用意した。

　材料製造時のCO2排出量削減割合は、従来の裏込め注入材と比べて、セメントゼロ型の通常強度タイプが70％、早期強度タイプが60％、Carbon-Recycleの通常強度タイプが110％、早期強度タイプが105％。Carbon-Recycleは通常強度／早期強度の両タイプともCO2排出量収支が実質マイナスとなるカーボンネガティブを実現する。

　このうち、セメントゼロ型の早期強度タイプは2025年10月から、名古屋市上下水道局発注の「名駅南雨水幹線下水道築造工事（その2）」全線での適用が決定している。

「T-eConcrete」のCO2削減率出典：大成建設プレスリリース

「T-eCon／裏込め注入材」のラインアップとCO2排出量削減率出典：大成建設プレスリリース

　実機プラントでの製造試験や延長約1キロに相当する圧送実験、注入1時間後の一軸圧縮強度試験などを実施し、製造効率やポンプ圧送性、A液とB液混合後の可塑化時間や強度などが、従来の裏込め注入材と同等だと確認済み。

　従来の裏込め注入材のA液に用いていたセメントを置き換えるだけで使用できるため、既存の設備や施工プロセスを変更せずに従来と同様に施工／品質管理が行える。

　大成建設は今後、同社が手がけるシールドトンネル工事への適用を推進していく。

製造試験や圧送実験を経て従来品と同等の性能を保持していると確認出典：大成建設プレスリリース

一軸圧縮強度試験結果（材齢1時間）出典：大成建設プレスリリース