建設廃プラ活用の高耐久アスファルト舗装開発、鹿島グループ内で資源循環：サーキュラーエコノミー

鹿島建設と鹿島道路は、建設現場で発生する廃プラスチックを活用した資源循環型の高耐久アスファルト舗装を開発し、鹿島グループ内でマテリアルリサイクルを完結させる資源循環モデルを構築した。

[BUILT]

　鹿島建設は2026年7月31日、鹿島道路と共同で、建設現場で発生する廃プラスチックを再利用した資源循環型の高耐久アスファルト舗装「サーキュラプラス舗装」を開発したと発表した。

「サーキュラプラス舗装」の施工状況（左）、建設廃プラを活用した高耐久アスファルト合材（右）　出典：鹿島建設プレスリリース

　鹿島建設はこれまで、建設廃プラを活用したリサイクル製品の開発に取り組んできた。一方、鹿島道路は通常のアスファルトにプラスチックを原料とした改質材を添加することで、舗装の耐久性を大幅に向上させる技術を持ち、「環境配慮型AKD舗装」として商品化している。今回、両社の知見を融合し、建設廃プラを用いた高耐久アスファルト舗装を開発した。

　サーキュラプラス舗装は、環境配慮型AKD舗装の技術をベースに、添加する改質材の一部を、鹿島建設の建設現場で発生した建設廃プラ由来に置き換えた。改質材は鹿島道路のアスファルト合材製造プラントで添加している。

　完成した高耐久アスファルトは、鹿島建設、鹿島道路それぞれの建設現場で使用。グループ内で資源を再利用するマテリアルリサイクルにより、サーキュラーエコノミーの実現につなげる。

建設現場での廃プラ回収からサーキュラプラス舗装までのイメ―ジ　出典：鹿島建設プレスリリース

　鹿島道路の技術開発総合センター構内で、約50％が建設廃プラ由来の改質剤を添加した「サーキュラプラス舗装」の試験施工を実施した。

　建設廃プラのばらつきが与える影響や、動的安定度の測定によるわだち掘れ抵抗性を検証したところ、一般的なアスファルト舗装に比べて大幅に耐久性が向上することを確認した。供用後の舗装の補修や更新までの期間が長くなり、更新頻度の低減によるCO2排出量削減に加え、維持管理費を含めたライフサイクル全体のコスト削減も期待できるとしている。

サーキュラプラス舗装の性能と効果　出典：鹿島建設プレスリリース