ヤンマー建機がホンダ製バッテリー採用 CSPIで新型GX建機を参考出展：CSPI2026（1/2 ページ）

建設現場で、カーボンニュートラルの実現と慢性的な熟練オペレーター不足は、喫緊の課題となっている。こうした中でヤンマー建機は解決策として、ホンダの汎用バッテリーを採用した最新の小型電動建機と独自のICT施工ソリューションを提案する。

[川本鉄馬，BUILT]

　ヤンマー建機は、「第8回 国際 建設・測量展（CSPI2026）」（会期：2026年6月17〜20日、幕張メッセ）で、脱炭素化と人手不足に関するソリューションを展示した。脱炭素化では、ホンダの交換式モバイルバッテリーを搭載した電動のショベルとクローラーキャリアを参考出展。また、3Dマシンコントロールやマシンガイダンスなどのi-Construction 2.0に対応するICT建機も登場し、人手不足の中で熟練者の技能を補完するICT施工の提案を示した。

広いスペースが確保されたヤンマー建機のブース全景　写真は全て筆者撮影

ホンダの交換式バッテリーが変える電動建機の運用スタイル

　ブースで注目を集めていたのが、電動建機2機種の参考出展だ。小型ショベルとクローラーキャリアで、動力源にホンダの交換式モバイルバッテリー「Honda Mobile Power Pack e:（モバイルパワーパック）」を採用している。

　ホンダ製のモバイルパワーパックは高い信頼性と長い寿命を備え、建機以外にも電動バイクや小型モビリティーなどに搭載されている。また、高度なバッテリーマネジメントシステムを備えている点も特徴だ。

参考出品したミニショベル

　展示建機では、1台の建機に対して2個のバッテリーパックを装着する構成だった。フル充電の状態からの連続稼働時間は1時間程度で、予備のバッテリーを用意して付け替えながら運用するイメージだ。

2個のバッテリーパックを装着

　1時間の稼働と聞くと短いようにも思われるが、ブースの説明スタッフは「小型の建機は造園や外構などの小規模工事に使われることが多く、常に動いていることは少ない」と語った。そのため、バッテリーを頻繁に交換する必要はないようだ。実運用では、休憩時間などに適宜バッテリーを替えることで、1日分の作業を十分にこなせる計算だという。

クローラーキャリア

　ヤンマー建機は欧州市場では、既に充電タイプの電動建機を販売している。日本市場では、今回の交換式バッテリータイプが電動化の先駆けになると期待されている。現在は参考出品の段階で、顧客の声を聞きながら、市場のニーズを慎重に見極めている状況だ。