ニュース
東急建設がフル電動25トンラフテレーンクレーンを自社保有、都内施工現場に導入:GX建機
東急建設は、タダノのフル電動25トンラフテレーンクレーンを自社で購入し、東京都内の建築工事現場に導入した。
東急建設は2026年2月18日、建設現場の脱炭素化の取り組みの一環として、タダノ製フル電動25tラフテレーンクレーン「eGR-250N-1」を購入し、東京都内の建築工事現場に導入したと発表した。今後は首都圏の工事現場を中心に展開する。
eGR-250N-1は、リチウムイオン電池6パックを搭載し、合計容量は226キロワット時。満充電時はクレーン作業のみで約11時間稼働できる他、クレーン作業約5時間と走行約42キロ、走行のみでは約70キロの運用が可能だ。充電時間は急速充電(CHAdeMO)で約2.5時間、普通充電(三相200V商用電源接続、100A)で約8時間。いずれもプラグインによるクレーン作業に対応する。
騒音レベルはクレーン作業時94デシベルで、従来機の104デシベルから低減した。CO2排出削減量は従来機と比較して年間約27トンと試算する。削減効果は今後の運用実績を踏まえて検証する予定だ。
eGR-250N-1を1社単独で保有するのは、ゼネコンとして初めて。環境省が国土交通省/経済産業省と連携して実施する「令和6(2024)年度脱炭素成長型経済構造移行推進対策費補助金(商用車等の電動化促進事業)」の採択を受けて実施した。
Copyright © ITmedia, Inc. All Rights Reserved.
関連記事
GX建機:呉市の民間事業所工事でバッテリー駆動式ショベルのエネマネ検証、日立建機
日立建機は、環境省が実施する民間事業所内工事で、13トンクラスのバッテリー駆動式ショベル「ZE135」と可搬式充電設備 「Go-ENE」をレンタル提供した。日立建機が現在開発中のエネルギーマネジメントシステムを用い、バッテリー駆動式ショベルの充電管理について効率化できるかを検証した。
GX建機:既存のエンジン式タイヤローラーを電動化 西尾レントオールらが開発実証開始
西尾レントオールと新トモエ電機工業は共同で、建設現場におけるCO2排出削減に向けて、エンジン式タイヤローラーを電動化する開発実証に着手した。
GX建機:「京都御苑」で電動建機を使用した試行工事、可搬式充電設備活用
日立建機は、環境省が「京都御苑」で実施した駐輪場整備工事に電動建機と可搬式充電設備をレンタル提供し、充電用電源が整備されていない都市部の施工現場でも効率的な充電環境を構築できること確認した。
GX建機:バッテリー駆動式ショベルを充電用電源未整備の現場で活用できるか 移動式給電車で実証
日立建機は東京都府中市の施工現場で、移動式給電車とバッテリー駆動式ショベルを組み合わせた実証試験を実施し、充電用電源未整備の現場でも安定稼働が可能であることを確認した。
第7回 国際 建設・測量展:ボルボの“GX”ホイールローダー日本上陸 90分充電で9時間稼働
ボルボ・グループ・ジャパンは、フル電動式の大型ホイールローダー「L120 Electric」を発売した。バケット容量は3.6立方メートルで、90分充電で約9時間稼働し、CO2排出量を大幅に低減しながら、ディーゼル駆動機に匹敵するパワーを備える。2025年9月までに国交省のGX建機認定も取得し、アスファルトやコンクリートのプラントなどでの導入を見込む。
GX建機:建設機械にも“環境配慮”の波 静かでパワフルな最新GX建機の“試乗会”に潜入
国交省は電動建機の普及を図るべく、GX(グリーントランスフォーメーション)建機の認定制度を2023年にスタート。経産省も2030年までにミニショベルで10%、油圧ショベルで5%の電動化率を目指す導入シナリオを設定した。GX建機の需要が高まる中、建機レンタルの西尾レントオールは、建機メーカー各社の電動式油圧ショベルやカスタム開発したタイヤローラなどを一堂に集めた試乗会を開催した。

